La bicyclette représente une option de déplacement qui est à la fois respectueuse de l’environnement, avantageuse sur le plan financier et favorable au bien-être physique. Mais pour profiter pleinement de ses avantages, il faut adopter une position à vélo adaptée à sa morphologie, à son niveau de pratique et à ses objectifs. Une mauvaise position à vélo peut entraîner des douleurs, des blessures ou une perte de performance. Comment trouver la position à vélo idéale ? Quels facteurs devraient être considérés ? Quels sont les réglages à effectuer sur son vélo ? Voici quelques conseils pour vous aider à pédaler dans les meilleures conditions.
Les bienfaits d’une bonne position à vélo
Une bonne position à vélo présente de nombreux avantages, tant sur le plan physique que mental. En effet, une bonne position à vélo permet de :
- Optimiser le rendement musculaire et la puissance de pédalage
- Améliorer la respiration et l’oxygénation des muscles
- Diminuer l’épuisement et minimiser la probabilité de survenue de crampes musculaires.
- Prévenir les douleurs articulaires et musculaires
- Éviter les blessures au dos, aux genoux, aux épaules ou au cou
- Augmenter le confort et le plaisir de rouler
- Renforcer la confiance en soi et la sécurité sur la route
Les facteurs à considérer pour trouver sa position à vélo
Pour trouver sa position à vélo, il faut tenir compte de plusieurs facteurs, qui varient selon chaque cycliste. Il n’existe pas de position à vélo universelle, mais plutôt une position à vélo personnalisée, qui dépend de :
- La morphologie du cycliste : sa taille, son poids, sa souplesse, ses proportions, etc.
- Le type de vélo : route, VTT, ville, électrique, etc.
- Le niveau de pratique : débutant, intermédiaire, confirmé, compétiteur, etc.
- Les objectifs du cycliste : loisir, sport, santé, performance, etc.
- Les conditions de roulage : distance, dénivelé, vitesse, météo, trafic, etc.
Les réglages à effectuer sur son vélo
Pour trouver sa position à vélo, il faut également procéder à quelques réglages sur son vélo, qui peuvent avoir un impact significatif sur le confort et l’efficacité du pédalage. Les principaux réglages sont :
- La hauteur de selle : elle doit permettre d’avoir la jambe légèrement fléchie au point mort bas du pédalage, sans basculer le bassin. Une selle trop haute ou trop basse peut provoquer des douleurs aux genoux ou au dos.
- Le recul de selle : il doit permettre d’avoir le genou aligné avec l’axe du pédalier lorsque la pédale est à l’horizontale. Un recul de selle trop important ou trop faible peut entraîner une perte de puissance ou un déséquilibre du corps.
- La longueur de potence : elle doit permettre d’avoir les bras légèrement fléchis et les épaules relâchées. Une potence trop longue ou trop courte peut occasionner des tensions au niveau du cou, des épaules ou des poignets.
- L’angle du guidon : il doit permettre d’avoir une bonne prise en main des leviers de frein et de vitesse, sans forcer sur les poignets. Un guidon trop incliné vers le haut ou vers le bas peut réduire le contrôle du vélo ou la visibilité de la route.
- La largeur du guidon : elle doit correspondre à la largeur des épaules du cycliste, pour assurer une bonne stabilité et une bonne maniabilité du vélo. Un guidon trop large ou trop étroit peut altérer la position des bras et des mains, et limiter la respiration.
Les conseils pour ajuster sa position à vélo
Pour ajuster sa position à vélo, il faut procéder par étapes, en commençant par les réglages les plus importants, comme la hauteur de selle, puis en affinant les réglages secondaires, comme la longueur de potence. Il faut également se fier à ses sensations, et ne pas hésiter à tester différentes positions à vélo, en variant les paramètres de quelques millimètres ou de quelques degrés. Il est conseillé de faire appel à un professionnel du vélo, qui peut réaliser une étude posturale, pour déterminer la position la plus adaptée à sa morphologie et à ses objectifs. Enfin, il faut garder à l’esprit que cette dernière n’est pas figée, mais qu’elle peut évoluer avec le temps, en fonction de l’entraînement, de la progression, ou des éventuelles blessures du cycliste.